분당선 연장: 죽전 지구에서 영통 지구를 거쳐 수원역까지의 연장 및 선릉 - 왕십리간 연장 공사이다. 서울시내 노선은 2010년, 남쪽 연장선은 2011년경 완공이 예정되어 있다.
8호선 연장: 중앙 정부의 재정을 지원받을 수 있는 광역 전철 사업으로 지정되어 사업이 진행 중이다. 암사역에서 구리시를 남북으로 관통한 후 퇴계원 및 별내 신도시까지 철도가 놓이게 된다. 완공 목표는 2013년이며 서울특별시 도시철도공사가 운영할 예정이다.
장항선 복선 전철화: 장항선의 천안-신창 구간을 복선 전철 노선으로 개량하는 사업이다. 2007년 3월경 장항선 개량신설노선(천안-천안아산-온양온천)으로 단선 운행하고, 2008년 12월경 천안-온양온천-신창간 복선전철화로 차례로 개통될 예정이다.
신설 노선
수인선 복선 전철화: 협궤 철도였다가 영업 중지된 수인선을 복선 전철화하는 사업이다. 수인선 주변 주민들의 민원으로 사업이 연기되어 개통 시기는 2012년경으로 잡고 있다. 그러나, 오이도-송도 구간은 2009년 12월말에 개통할 계획이고, 송도-인천 구간은 2013년경 이후, 한대앞-수원 구간은 2015년경 이후로 잡혀 있다.
신분당선: 성남에서 강남역까지 가는 데에 걸리는 시간을 약 20분 앞당길 수 있는 노선이다. 이후 강남대로를 통과해 용산역에서 경의선과 직결하는 계획이 있다. 정자역에서 강남역까지는 2010년 초에, 강남대로 구간은 2011년 이후에, 신사역에서 용산역에 이르는 구간은 2020년 정도에 개통되는 장기 계획이 세워져 있다. 신분당선과 경의선을 합쳐 광역 B선이라고 부르기도 한다.
신분당선 연장: 분당과 강남을 빠르게 잇고 강남과 도심을 잇는 노선인 앞선 노선과는 분당선을 통해서만 연결되며 사업이 분리되어 추진되고 있기 때문에 설명을 분리했다. 난개발이 이뤄진 용인지역의 수지 지구 등과 수도권 2기 신도시 가운데 하나인 이의 신도시, 그리고 북부 수원 및 북서부 수원을 동서로 관통할 예정이다. 교통난을 해소하기 위한 도시 철도이며 2014년 이후에 완공될 예정이다.
신안산선: 경부고속철도광명역 및 안산시와 서울 영등포·여의도를 연결하는 노선과 여의도에서 청량리를 잇는 노선으로 분리되어 사업이 추진되고 있다. 도심 구간은 중복 노선 때문에 노선 결정이 아직 이뤄지지 못하고 있으나, 경부고속철도광명역 및 안산을 비롯한 수도권 남서부와 서울을 잇는 구간은 올해 기본 계획 예산이 배정되어 사업이 착수된 상태다. 2015년경 완공이 예상된다. 안산시와 시흥시가 요구하는 노선이 달라 광명역 이남의 노선도 확정되지 않았다. 신안산선과 중앙선, 경춘선을 합쳐 광역 C선이라고도 한다.
중부내륙선: 판교 신도시에서 분당선이매역을 거쳐 경기도광주시, 이천시, 여주시를 잇게 될 노선이다. 중부내륙선 장기 계획의 일환으로 추진되는 노선이기도 하다. 2011년 완공 예정으로 사업이 진행 중이다.
장기 계획
이외의 장기 계획 노선은 국토연구원의 수도권정비계획 및 국토해양부의 국가 철도망 구축계획에 나타나 있는 노선들이다. 미래철도 DB, 한국철도시설공단 웹 사이트 및 각종 뉴스에서 장기 계획 노선들을 확인할 수 있다. 이들 노선은 전철 연계가 부족한 곳에 지어지거나 지속적으로 건설되는 신도시의 교통 수요를 흡수하기 위해 건설되고 있다.
갤러리
시청역
을지로입구역
광화문역
명동역
삼성역
지하서울역
이용 규모
2006년 수도권 전철 승하차 인원
수도권 전철은 서울에서는 전체 통행량의 약 35%, 수도권 전체에서는 약 20% 정도의 통행량을 처리하고 있다. 대한민국 정부는 상당한 규모의 광역 전철 건설을 계획하고 있으며, 2020년까지 수도권 전체 통행량의 40% 정도를 철도로 처리할 것을 목표로 삼고 있다. 2000년부터 2006년에 이르는 기간동안의 각 노선 및 역별 승차량의 변동은 각 노선과 역별 페이지를 참고하라[1].
다음 표에는 2006년의 수도권 전철 승하차 인원이 나타나 있다. 2006년의 수도권 전철 승객량은 전반적으로 정체 또는 소폭 감소세를 나타냈다. 다만 2005년 1월에 개통한 경부선 병점~천안 구간의 승객 증가가 상당하였고, 6호선 또한 소폭 증가세를 나타냈다. 분당선 승객량 역시 약간 증가하였다.
↑ 철도공사역과 노선은 철도통계연보([1] 에 수록) 및 홈페이지 공개용 광역전철 승하차량통계([2] 에 수록), 서울메트로는 홈페이지 공개용 수송통계([3] 에 수록), 서울도시철도공사도 홈페이지 공개용 수송통계([4] 에 수록), 인천지하철공사 역시 홈페이지 공개용 수송통계([5]에 수록, 2003년 자료부터 공개됨)가 모든 수송량 통계의 원자료이다.
